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Bill Gates quiere extraer el CO2 del aire y convertirlo en diésel y petróleo

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En esta ocasión el cofundador de Microsoft y filántropo Bill Gates, el cual es una de las personas más ricas del mundo, se ha asociado con un magnate y físico que trabaja en el mundo del petróleo para llevar a cabo un proyecto en el cual se extraerá el CO2 del aire para convertirlo en diésel limpio y gasolina.

Este proceso esta descrito como mecanización de la fotosíntesis, en el cual se utilizan matrices de ventiladores de gran tamaño para extraer del aire CO2 puro, el cual posteriormente es sintetizado en una mezcla utilizable mediante un proceso llamado Aire a Combustibles (A2F, Air to Fuel).

A2F es el futuro porque necesita 100 veces menos tierra y agua que los biocombustibles y se puede ampliar y ubicar en cualquier lugar. Pero para que funcione, tendrá que reducir los costes a poco más de lo que cuesta extraer el petróleo en la actualidad, y -incluso más complicado- convencer a los países para establecer un precio global del carbono. Ingeniero de Carbon Engineering Geoff Holmes

La esperanza radica en la captura directa de aire, electrólisis del agua y la síntesis de combustibles utilizados para producir combustibles líquidos de hidrocarburos y en términos de costo es poco más de lo que cuesta extraer y vender combustible fósil actualmente. La compañía Carbon Engineering fue creada en 2009 por el geoingeniero Keith, sumado al dinero de Bill Gates y al magnate del petróleo Norman Murray, los cuales han construido un prototipo de planta instalado que extrae alrededor de una tonelada de CO2 puro diariamente durante el año

A2F es una tecnología potencialmente innovadora, que si se escala con éxito nos permitirá aprovechar la electricidad renovable intermitente y barata para impulsar la síntesis de combustibles líquidos que son compatibles con la infraestructura y los motores modernos. Esto ofrece una alternativa a los biocombustibles y un complemento a los vehículos eléctricos en el esfuerzo por desplazar los combustibles fósiles del transporte. Los combustibles sintéticos se han fabricado a partir de CO2 y H2 antes, a pequeña escala, pero creemos que nuestra planta piloto es la primera instancia de ‘Air to Fuels’ donde todos los equipos tienen un precedente industrial a gran escala, y por lo tanto da una indicación real del rendimiento comercial y la viabilidad, y conduce directamente a la ampliación y despliegue.

El siguiente paso del proyecto es recaudar fondos para continuar con el y ser comercializado al mismo tiempo que su funcionamiento no solo genera combustible sino que es un filtro de CO2 el cual ayuda a disminuir la contaminación en el proceso.

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